在化学工业(ye)和(he)其(qi)它各(ge)应(ying)用领(ling)域(yu)中(zhong)对钛或(huo)钛合金(jin)的半(ban)成(cheng)品(pin)及加(jia)工(gong)件都(dou)提出(chu)了很(hen)高(gao)的(de)要求，因(yin)此在(zai)航(hang)空(kong)和宇(yu)航(hang)领(ling)域(yu)中，开(kai)发检验仪(yi)器(qi)和监控装置(zhi)的费用(yong)特(te)别(bie)高(gao)，故(gu)而对(dui)钛合金零件(jian)的(de)价格影响(xiang)大(da)。钛(tai)法(fa)兰(lan)、钛环(huan)等(deng)钛(tai)合金具(ju)有最高的拉伸塑(su)性，能(neng)够(gou)用(yong)各(ge)种(zhong)方(fang)式进行(xing)焊(han)接(jie)，长时(shi)间(jian)使用(yong)温度(du)最高(gao)可达250摄氏(shi)度(du)，主(zhu)要(yao)用来制造(zao)飞(fei)机和(he)发动机上各(ge)种(zhong)受(shou)力不大的板村(cun)结(jie)构(gou)件。工业(ye)纯钛具有(you)良(liang)好(hao)的可(ke)塑性(xing)，可以在(zai)冷(leng)态下成形(xing)各(ge)种板材冲压(ya)件(jian)，还具有(you)较(jiao)髙的抗(kang)腐蚀能(neng)力。Ti5Al2.5Sn钛(tai)合金具(ju)有中(zhong)等(deng)的室温(wen)抗拉(la)强(qiang)度(du)（800摄(she)氏(shi)度(du)lOOOMPa和良(liang)好(hao)的(de)焊接牲(sheng)能(neng)与(yu)丄(shang)业纯(chun)钛相(xiang)比,新(xin)型(xing)钛(tai)合金(jin)主要(yao)包(bao)括(kuo)各(ge)种(zhong)不(bu)同(tong)级别的业(ye)纯钛和广泛应用(yong)的(de)Ti5Al2.5Sn钛合金，工(gong)业(ye)纯(chun)钛的室(shi)温拉伸(shen)强(qiang)度(du)在(zai)350摄氏度700MPa范围(wei)内(nei)波(bo)动(dong)。Ti5Al2.5Sn合(he)金(jin)工(gong)艺(yi)塑(su)性稍(shao)低(di)，而热(re)强(qiang)性更(geng)高(gao),长时间工(gong)作温度(du)可(ke)高达450摄氏(shi)度。
随(sui)着航空(kong)、宇航(hang)、核能(neng)等(deng)尖端(duan)科(ke)学技术的(de)飞(fei)速发(fa)展(zhan),对材(cai)料(liao)的要求越(yue)来越严(yan)格，不仅(jin)要求制造(zao)这(zhe)些方(fang)面(mian)设(she)备零件的材(cai)料耐腐(fu)蚀(shi)、耐磨损(sun)、抗微振，面(mian)且还要求(qiu)耐髙温(wen)。必需(xu)注意(yi)进(jin)行(xing)长时(shi)间(jian)的(de)试(shi)验,很多(duo)场(chang)所(suo)下,化学工业(ye)对于(yu)钛进行大规模的(de)应(ying)用之前(qian)。试验(yan)条(tiao)件下(xia)配合(he)检验(yan)其使(shi)用寿(shou)命(ming)和(he)材料结构。如(ru)果由于采用(yong)惯(guan)例(li)结构资料而大(da)多表(biao)示(shi)出(chu)平(ping)安(an)性(xing)欠缺（不成(cheng)熟(shu)）造(zao)成经济(ji)效益不大的话(hua),那么(me)首先(xian)就要(yao)逐渐(jian)开(kai)发(fa)钛(tai)法兰(lan)、钛锻(duan)件(jian)等(deng)钛(tai)及钛(tai)合金，以(yi)及(ji)最(zui)近(jin)几十(shi)年(nian)在(zai)结构(gou)资(zi)料领域(yu)中(zhong)开(kai)发(fa)出(chu)髙(gao)度(du)技术成熟的(de)其(qi)它各种(zhong)新材料。因此(ci)，军事部门在钛(tai)及其合金的(de)应(ying)用(yong)领域发(fa)展(zhan)得(de)比(bi)民用(yong)领域(yu)快。
在很(hen)多工(gong)业介(jie)质(zhi)中(zhong)，往往主(zhu)要采(cai)用的稀(xi)土金属(shu)和贵(gui)金(jin)属(shu)稳(wen)定(ding)，或(huo)者不(bu)锈(xiu)钢(gang)之类的(de)资(zi)料耐(nai)腐(fu)蚀(shi)应力(li)只(zhi)能(neng)达到一(yi)定限(xian)度,大(da)多(duo)数(shu)应(ying)用(yong)领域利(li)用钛由于密(mi)度(du)小(xiao)、耐腐(fu)蚀(shi)及(ji)强度(du)髙(gao)而获得益(yi)处(chu)。迄今(jin)为止(zhi)。而(er)且消耗(hao)费用(yong)比较(jiao)髙(gao)，所(suo)以(yi)应(ying)用(yong)钛或(huo)钛(tai)合(he)金(jin)就能获(huo)得(de)较(jiao)髙的耐腐蚀(shi)强(qiang)度(du)。坚硬的(de)钛(tai)超过(guo)150T温度(du)时的(de)蠕变特征逾越铝及(ji)其合(he)金(jin)考(kao)虑到与其它资(zi)料(liao)相(xiang)比,密(mi)度低的(de)条件(jian)下(xia)钛合(he)金(jin)具(ju)有独特的蠕?特(te)征之优点而发(fa)现坚硬钛在飞机制(zhi)造(zao)及(ji)导(dao)弹制(zhi)造方面应用的(de)重要(yao)性(xing)。最早(zao)应(ying)用(yong)钛及(ji)钛(tai)合(he)金的(de)领域(yu)是航空工(gong)业，近期由(you)于(yu)航(hang)空(kong)工(gong)业(ye)越来(lai)越(yue)迫(po)切(qie)需要(yao)髙强(qiang)度(du)低(di)密(mi)度资料而大大促进(jin)钛制(zhi)造(zao)业的发展。20世纪50年代(dai)初(chu),美国在(zai)飞(fei)机上胜(sheng)利地应(ying)用了钛，当时(shi)虽(sui)然苐一(yi)架E机只(zhi)用1%结(jie)构重(zhong)量(liang)的(de)钛(tai)，可是却开(kai)拓(tuo)了航空(kong)工业(ye)使(shi)用(yong)钛的先(xian)导途(tu)径。目(mu)前,世界上(shang)多种(zhong)高(gao)速飞机都广泛(fan)应用(yong)钛合(he)金作(zuo)为结(jie)构材(cai)料(liao)。
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