钛(tai)是(shi)20世(shi)纪50年(nian)代发(fa)展起来的一种重(zhong)要(yao)的(de)结(jie)构金属，它(ta)具(ju)有密度(du)小、比(bi)强度高、中(zhong)温(wen)性能(neng)和耐腐蚀(shi)性(xing)能好等(deng)显(xian)著(zhu)优点(dian)。为(wei)了(le)使(shi)钛合(he)金能(neng)达(da)到(dao)令人(ren)满(man)意的(de)综(zong)合(he)力(li)学(xue)性能，扩大(da)钛(tai)的(de)使用(yong)范，在(zai)纯(chun)钛中添加(jia)了(le)各种(zhong)合金(jin)元素，从(cong)而(er)得到各种钛(tai)合金(jin)。钛合(he)金(jin)材料同样也(ye)有此(ci)特点(dian)，比重(zhong)小(xiao)、比强度高(gao)；同时(shi)具(ju)有良好(hao)的(de)耐(nai)热(re)腐蚀(shi)性(xing)能(neng)。随(sui)着(zhe)工(gong)业(ye)的发(fa)展(zhan)，钛(tai)合(he)金棒(bang)材已(yi)用(yong)于(yu)许多(duo)领(ling)域(yu)。
1、航(hang)空(kong)航(hang)天工(gong)业(ye)
航空航(hang)天工业一直是(shi)钛(tai)合金(jin)棒(bang)、钛丝材的(de)主要应用(yong)领域(yu)，随(sui)着国民经(jing)济(ji)的发(fa)展，该领域(yu)对直径小于(yu)50mm的(de)钛合金棒线材将(jiang)出(chu)现(xian)相(xiang)当(dang)大的(de)需(xu)求量(liang)。
2、飞机紧固(gu)件(jian)
在(zai)现代高性能飞机上(shang)，使用钛(tai)合金(jin)紧(jin)固件(jian)可提高(gao)接头(tou)强度，改善(shan)结(jie)构件的(de)疲劳强(qiang)度和(he)密封(feng)性，减轻结构重(zhong)量(liang)4%。据介(jie)绍(shao)，F一(yi)15分机上钛制(zhi)紧固件(jian)的(de)使用(yong)比例(li)占(zhan)74%。C-5A军用(yong)运输(shu)机(ji)有200万个紧(jin)固件(jian)，其(qi)中(zhong)150万(wan)个是(shi)钛(tai)制(zhi)品(pin)。DC一10民(min)用飞机(ji)有(you)5万个(ge)钛(tai)紧(jin)固(gu)件(jian)，“协(xie)和(he)”式(shi)飞机使用了近10万(wan)个钛铆钉，波音(yin)747飞(fei)机(ji)上(shang)仅钛制锥形螺栓(shuan)就有7万个。钛(tai)合(he)金紧固件在俄(e)罗斯(si)伊尔一(yi)86飞机(ji)上(shang)的用(yong)量为12.6万(wan)个/每(mei)架，总(zong)重(zhong)1890kg；在伊尔一96-300飞机(ji)上(shang)的(de)使(shi)用量为(wei)14.2万(wan)个(ge)/每架，总重(zhong)2130kg，使(shi)机(ji)身重(zhong)量(liang)减轻大约600kg；在(zai)苏一(yi)27飞(fei)机上的(de)用(yong)量(liang)大(da)约有350kg~500kg。随(sui)着(zhe)国(guo)产(chan)新机型(xing)的(de)研(yan)制、引进苏一(yi)27歼(jian)击(ji)机(ji)的国产(chan)化(hua)，今后几年(nian)国(guo)内将形(xing)成(cheng)十分(fen)可观的航空(kong)用钛合(he)金紧固(gu)件市(shi)场。
3、眼镜架
钛及(ji)钛(tai)合(he)金重(zhong)量(liang)轻(qing)、弹性(xing)好、耐(nai)腐蚀(shi)、与(yu)人的皮肤接触时(shi)不产(chan)生(sheng)过(guo)敏反(fan)应(ying)。欧洲国家提(ti)出使用(yong)无镍(nie)眼(yan)镜(jing)架，丹麦(mai)禁止进(jin)口含(han)镍的(de)眼镜(jing)架。钛制(zhi)眼(yan)镜架(jia)最早(zao)是(shi)日(ri)本在(zai)1981年开(kai)发，1981年(nian)~1985年期间该产品得(de)到普及(ji)，1985年(nian)~1989年期间(jian)形(xing)成潮流(liu)。福井(jing)眼镜(jing)公司(si)1990年(nian)生(sheng)产钛(tai)眼(yan)镜(jing)架1200万(wan)副(fu)，钛(tai)丝(si)用(yong)量有140吨。日(ri)本(ben)光学公司(si)1995年生产的(de)钛(tai)及钛合金眼镜架已(yi)占(zhan)镜架商(shang)品的(de)70%。
佩(pei)戴钛(tai)制(zhi)眼(yan)镜架(jia)以前(qian)存在(zai)的(de)主(zhu)要问题是使(shi)用1年(nian)~2年(nian)之(zhi)后，轮圈(quan)易发(fa)生(sheng)断裂。随(sui)着合金(例如(ru)B合(he)金(jin)及(ji)Ti―Ni超(chao)弹性(xing)合(he)金(jin))的(de)使用，该问(wen)题基(ji)本上(shang)已(yi)经(jing)解决(jue)。
4000元(yuan)/副(fu)左右(you)，按重量(liang)计(ji)算(suan)，价格(ge)超(chao)过(guo)黄(huang)金(jin)制成(cheng)品。我(wo)国有3亿多人佩戴(dai)眼镜，在国内市(shi)场上，经(jing)过表面处(chu)理(li)制成(cheng)成(cheng)品(pin)钛(tai)眼(yan)镜架，其销(xiao)售价格高达1500元(yuan)~是(shi)世界(jie)上最(zui)大(da)的眼(yan)镜市(shi)场(chang)。目前国内钛制眼(yan)镜(jing)架(jia)全(quan)部(bu)为(wei)进(jin)口(kou)产品。要(yao)发展国(guo)内的(de)钛(tai)眼镜(jing)制(zhi)造(zao)业(ye)，首先(xian)必(bi)须解(jie)决制造(zao)眼(yan)镜架(jia)用的异(yi)型(xing)钛(tai)及钛(tai)合金(jin)的(de)生(sheng)产问题(ti)。
4、汽车阀(fa)门弹簧与(yu)阀杆(gan)
钛(tai)制阀门弹簧由(you)于重(zhong)量减(jian)轻，可使(shi)阀(fa)门运动加(jia)快(kuai)，发(fa)动(dong)机转速(su)提高(gao)，磨(mo)损(sun)减少，噪(zao)声(sheng)下(xia)降，耗油(you)量降(jiang)低(di)2%~4%。根(gen)据(ju)国家规划，今后将把汽(qi)车(che)工(gong)业作(zuo)为国家(jia)支(zhi)柱(zhu)产(chan)业来(lai)发(fa)展(zhan)，到(dao)本世纪末(mo)我国汽(qi)车(che)工业生产能(neng)力将有(you)大的(de)增(zeng)长(zhang)，轿车(che)将逐(zhu)步(bu)进入千(qian)家(jia)万户。对庞大(da)的(de)汽车市(shi)场(chang)而(er)言，钛(tai)制(zhi)阀门(men)弹(dan)簧(huang)与阀(fa)杆(gan)是(shi)极有(you)吸(xi)引力的。假(jia)如(ru)到2001年(nian)，我国生产的(de)汽(qi)车(che)有(you)1/3使用(yong)钛(tai)制弹(dan)簧(huang)，每(mei)辆车(che)以使用0.5kg计(ji)算(suan)，其(qi)总量将(jiang)达到(dao)300吨的(de)规模(mo)。同期还将出(chu)现(xian)庞大(da)的国际(ji)汽车用钛(tai)市(shi)场(chang)。
5、医疗(liao)用途钛镍合(he)金丝
这种(zhong)丝材(cai)具(ju)有(you)良好的(de)塑(su)性(xing)、形(xing)状(zhuang)记(ji)忆(yi)特(te)性(xing)，可(ke)用其制(zhi)造卫(wei)星自开(kai)天线(xian)、仪表(biao)热(re)控元(yuan)件、医(yi)疗(liao)材料(liao)，例(li)如各(ge)种手术器械，如(ru)刀剪、支架(jia)、钳子、镊子，以及(ji)牙(ya)科矫形(xing)材料和各(ge)种各样(yang)的(de)外(wai)科(ke)植入材(cai)料，品种规格(ge)多(duo)达数百(bai)种。国(guo)内仅在(zai)医(yi)疗方(fang)面，每(mei)年(nian)差不(bu)多需要(yao)使用(yong)15吨钛(tai)合(he)金丝。国(guo)外市(shi)场(chang)每(mei)年的需(xu)求(qiu)量(liang)有(you)100多吨(dun)。
6、海产品养(yang)殖网箱
局外刊(kan)介(jie)绍，日(ri)本海洋渔业网(wang)箱(xiang)养殖面(mian)积约(yue)500×104m2，其中(zhong)30%使(shi)用金(jin)属网(wang)箱(xiang)，其余(yu)使(shi)用(yong)化(hua)纤网(wang)箱(xiang)。钛(tai)制网(wang)箱(xiang)与上(shang)述两种网(wang)箱相(xiang)比，不易附着(zhe)海洋(yang)生物(wu)，耐海(hai)水腐蚀，使(shi)用寿命长(zhang)达15年以(yi)上(shang)，维护费用低(di)，无(wu)毒(du)、不(bu)污染环境。日本(ben)农(nong)林水产省(sheng)统(tong)计，500×104m2的(de)海洋(yang)养(yang)殖面(mian)积中约(yue)有5万(wan)~10万个(ge)小型(xing)的(de)养(yang)殖(zhi)网箱，如(ru)果其中(zhong)的(de)30%用钛(tai)制造，每(mei)套用(yong)钛(tai)400kg，潜(qian)在市(shi)场(chang)的需(xu)求(qiu)为6000吨~12000吨(dun)。
7、钛(tai)及(ji)钛(tai)合(he)金(jin)焊(han)条(tiao)
国(guo)内(nei)已(yi)形(xing)成稳(wen)定市(shi)场(chang)，每(mei)年都有一(yi)定(ding)的需(xu)求量。但(dan)用(yong)拉(la)拔(ba)的(de)方(fang)法很难生(sheng)产(chan)合(he)金丝，如果(guo)改为轧制的方法，将能(neng)大幅(fu)度提高合(he)金(jin)丝(si)材的产量(liang)与质(zhi)量，使(shi)丝(si)材(cai)生产(chan)在技(ji)术(shu)上(shang)提高一个(ge)等级(ji)。
8、高尔(er)夫(fu)球头球杆(gan)用焊(han)丝(si)和(he)自行(xing)车辐条
最(zui)近(jin)几年(nian)，国外(wai)对(dui)焊接(jie)高(gao)尔夫(fu)球头球(qiu)杆用(yong)的钛合金(jin)焊丝(si)及(ji)钛(tai)制自行车辐条，有(you)相(xiang)当大的(de)需(xu)求量，销(xiao)售(shou)价格可(ke)观(guan)。
9、移动(dong)电话天线
据(ju)介(jie)绍每(mei)日本生产(chan)的移(yi)动(dong)电话，有90%以(yi)上(shang)使(shi)用(yong)了Ti一Ni合金(jin)超弹(dan)性丝(si)天(tian)线。最近(jin)，为了提高天线(xian)的导(dao)电(dian)性(xing)能(neng)，又(you)开始(shi)对其进行(xing)镀铜(tong)处理(li)，从而(er)进一步(bu)提(ti)高(gao)了(le)Ti―Ni天(tian)线的使用性能。这(zhe)种(zhong)天(tian)线在欧(ou)美的(de)需求(qiu)也(ye)在急速(su)增(zeng)加。这(zhe)种天线用的(de)丝(si)材(cai)坯(pi)料(liao)，是(shi)一个(ge)极(ji)有(you)发展(zhan)前途的新(xin)项(xiang)目。
相(xiang)关(guan)链接
