钛是(shi)20世(shi)纪(ji)50年代(dai)发展起来的(de)一(yi)种重(zhong)要的(de)结构金属，它(ta)具(ju)有(you)密(mi)度(du)小(xiao)、比强度高(gao)、中温性(xing)能和(he)耐(nai)腐(fu)蚀(shi)性能(neng)好等(deng)显(xian)著(zhu)优点(dian)。为(wei)了(le)使(shi)钛(tai)合(he)金能达(da)到(dao)令人(ren)满(man)意(yi)的综合(he)力学(xue)性(xing)能(neng)，扩(kuo)大钛的使(shi)用范，在(zai)纯(chun)钛(tai)中(zhong)添加(jia)了各(ge)种(zhong)合(he)金(jin)元素(su)，从(cong)而(er)得(de)到(dao)各种(zhong)钛(tai)合(he)金(jin)。钛(tai)合(he)金(jin)材料同(tong)样也(ye)有此特(te)点，比(bi)重小(xiao)、比(bi)强度高；同(tong)时具有(you)良好(hao)的(de)耐热(re)腐(fu)蚀性(xing)能(neng)。随(sui)着工业的(de)发展，钛合金(jin)棒(bang)材(cai)已用(yong)于许(xu)多领(ling)域(yu)。
1、航(hang)空航天工(gong)业
航空(kong)航天(tian)工(gong)业一直(zhi)是钛(tai)合(he)金棒材的主(zhu)要(yao)应用(yong)领(ling)域，随(sui)着(zhe)国民(min)经济(ji)的(de)发展，该领域(yu)对(dui)直径(jing)小于(yu)50mm的钛合金(jin)棒(bang)线(xian)材(cai)将出(chu)现相当大的(de)需求量。
2、飞(fei)机(ji)紧(jin)固件
在现代(dai)高性能(neng)飞(fei)机(ji)上，使(shi)用(yong)钛(tai)合(he)金(jin)紧(jin)固(gu)件可(ke)提高(gao)接(jie)头强度，改善结(jie)构件的(de)疲(pi)劳(lao)强度和(he)密(mi)封(feng)性(xing)，减(jian)轻(qing)结(jie)构重量(liang)4%。据介绍，F一(yi)15分机上(shang)钛制紧固件(jian)的(de)使(shi)用(yong)比(bi)例(li)占74%。C-5A军(jun)用运(yun)输(shu)机有(you)200万(wan)个紧固(gu)件(jian)，其(qi)中150万(wan)个是(shi)钛制品。DC一(yi)10民用(yong)飞机有5万个(ge)钛(tai)紧固件(jian)，“协和(he)”式(shi)飞(fei)机(ji)使(shi)用(yong)了近10万个钛铆钉(ding)，波(bo)音747飞机上(shang)仅(jin)钛制(zhi)锥(zhui)形螺栓就(jiu)有(you)7万个。钛合金(jin)紧(jin)固件(jian)在(zai)俄罗斯(si)伊尔一86飞机上(shang)的(de)用(yong)量为(wei)12.6万个/每架(jia)，总重1890kg；在(zai)伊(yi)尔(er)一96-300飞(fei)机(ji)上的(de)使用量为(wei)14.2万(wan)个(ge)/每(mei)架(jia)，总(zong)重(zhong)2130kg，使(shi)机身重量减(jian)轻大(da)约(yue)600kg；在苏一27飞机上(shang)的(de)用量(liang)大(da)约(yue)有350kg~500kg。随着(zhe)国(guo)产新机型(xing)的研制(zhi)、引(yin)进苏一27歼击(ji)机的(de)国产化，今(jin)后几年(nian)国(guo)内(nei)将(jiang)形成(cheng)十分(fen)可(ke)观的(de)航(hang)空(kong)用(yong)钛(tai)合(he)金(jin)紧固件市(shi)场(chang)。
3、眼镜架(jia)
钛及(ji)钛合(he)金重量轻、弹性(xing)好、耐(nai)腐(fu)蚀、与(yu)人的皮肤接触时不产生(sheng)过敏反应(ying)。欧洲国家(jia)提(ti)出(chu)使用(yong)无镍眼镜(jing)架(jia)，丹麦禁止进口含(han)镍的眼(yan)镜(jing)架。钛制(zhi)眼镜架(jia)最早是(shi)日本(ben)在(zai)1981年开发(fa)，1981年(nian)~1985年期间(jian)该(gai)产品(pin)得(de)到(dao)普及，1985年(nian)~1989年(nian)期间形(xing)成(cheng)潮(chao)流(liu)。福井眼(yan)镜公司1990年(nian)生产钛(tai)眼(yan)镜架1200万副，钛(tai)丝(si)用(yong)量(liang)有140吨(dun)。日本(ben)光(guang)学(xue)公(gong)司1995年生产(chan)的钛及(ji)钛合金(jin)眼(yan)镜(jing)架已占(zhan)镜架商(shang)品(pin)的70%。
佩戴钛制(zhi)眼(yan)镜(jing)架以前存在的(de)主(zhu)要问题是使用(yong)1年(nian)~2年(nian)之后，轮(lun)圈(quan)易(yi)发生(sheng)断裂。随(sui)着(zhe)合(he)金(jin)(例(li)如B合金及Ti―Ni超弹性合(he)金)的使(shi)用(yong)，该问(wen)题基本(ben)上(shang)已经解(jie)决(jue)。
4000元(yuan)/副(fu)左(zuo)右，按重(zhong)量(liang)计算(suan)，价格超过黄(huang)金制成品。我(wo)国(guo)有3亿多人佩(pei)戴眼镜，在(zai)国内(nei)市场上(shang)，经(jing)过(guo)表面(mian)处(chu)理(li)制成(cheng)成品钛眼(yan)镜(jing)架(jia)，其销(xiao)售价(jia)格(ge)高达1500元(yuan)~是世界(jie)上(shang)最(zui)大(da)的(de)眼(yan)镜市(shi)场(chang)。目前国内(nei)钛(tai)制(zhi)眼镜架全部为进(jin)口(kou)产品(pin)。要发(fa)展(zhan)国内的钛眼镜制造业，首先(xian)必须(xu)解决制造(zao)眼镜架用的(de)异型(xing)钛(tai)及钛(tai)合金(jin)的(de)生产(chan)问题(ti)。
4、汽(qi)车(che)阀(fa)门弹簧(huang)与阀(fa)杆
钛制(zhi)阀门(men)弹簧(huang)由于(yu)重量减轻(qing)，可(ke)使(shi)阀(fa)门(men)运动加(jia)快(kuai)，发动机(ji)转(zhuan)速提(ti)高(gao)，磨(mo)损(sun)减少，噪(zao)声(sheng)下(xia)降，耗(hao)油(you)量(liang)降(jiang)低(di)2%~4%。根据国(guo)家规划(hua)，今后(hou)将把汽(qi)车工(gong)业作(zuo)为国家(jia)支柱产业(ye)来(lai)发展，到本(ben)世纪末我国汽(qi)车工(gong)业生(sheng)产(chan)能(neng)力将(jiang)有(you)大(da)的增长，轿(jiao)车(che)将(jiang)逐(zhu)步进(jin)入(ru)千(qian)家(jia)万(wan)户(hu)。对庞(pang)大的汽车市(shi)场而言，钛制阀(fa)门(men)弹(dan)簧(huang)与阀杆(gan)是极(ji)有(you)吸(xi)引力(li)的(de)。假(jia)如(ru)到(dao)2001年(nian)，我国生产(chan)的汽车有(you)1/3使用(yong)钛制弹簧，每(mei)辆车以(yi)使用(yong)0.5kg计算，其(qi)总(zong)量(liang)将达到(dao)300吨的规模。同期(qi)还将出现庞大的国(guo)际汽车(che)用(yong)钛(tai)市场(chang)。
5、医(yi)疗(liao)用途(tu)钛(tai)镍(nie)合金(jin)丝
这种(zhong)钛(tai)丝材具有良(liang)好(hao)的塑(su)性(xing)、形(xing)状(zhuang)记忆(yi)特性(xing)，可用(yong)其(qi)制造(zao)卫星(xing)自(zi)开天(tian)线、仪(yi)表热(re)控元(yuan)件(jian)、医疗材料(liao)，例如各种(zhong)手(shou)术器(qi)械(xie)，如刀剪、支(zhi)架、钳子(zi)、镊子，以及(ji)牙(ya)科矫(jiao)形(xing)材料和(he)各种(zhong)各样的(de)外(wai)科(ke)植入材(cai)料(liao)，品(pin)种规(gui)格(ge)多(duo)达(da)数(shu)百(bai)种(zhong)。国(guo)内仅在医(yi)疗方(fang)面(mian)，每年(nian)差不多需要(yao)使用(yong)15吨(dun)钛合金丝。国外市场每(mei)年(nian)的(de)需求(qiu)量有(you)100多(duo)吨。
6、海产品养(yang)殖网箱
局外(wai)刊(kan)介(jie)绍，日(ri)本(ben)海洋渔业网箱养(yang)殖(zhi)面(mian)积(ji)约(yue)500×104m2，其(qi)中(zhong)30%使(shi)用金(jin)属网(wang)箱，其(qi)余(yu)使用(yong)化(hua)纤(xian)网(wang)箱(xiang)。钛(tai)制网箱与(yu)上述(shu)两种(zhong)网箱(xiang)相(xiang)比(bi)，不(bu)易(yi)附(fu)着(zhe)海洋(yang)生物，耐(nai)海(hai)水腐(fu)蚀，使(shi)用寿(shou)命长(zhang)达(da)15年(nian)以(yi)上，维(wei)护费用低(di)，无毒、不(bu)污染(ran)环(huan)境。日(ri)本农(nong)林(lin)水产省(sheng)统计，500×104m2的海(hai)洋养殖(zhi)面(mian)积(ji)中(zhong)约(yue)有(you)5万(wan)~10万(wan)个(ge)小(xiao)型(xing)的(de)养殖(zhi)网(wang)箱，如果其中的(de)30%用钛(tai)制(zhi)造(zao)，每(mei)套(tao)用钛400kg，潜在市场(chang)的需(xu)求(qiu)为(wei)6000吨~12000吨。
7、钛及钛(tai)合(he)金(jin)焊(han)条(tiao)
国内(nei)已形成(cheng)稳(wen)定市场，每(mei)年(nian)都(dou)有一(yi)定(ding)的需求(qiu)量。但用(yong)拉(la)拔的方法(fa)很(hen)难(nan)生(sheng)产合(he)金丝(si)，如果改(gai)为轧制的(de)方(fang)法(fa)，将(jiang)能(neng)大幅(fu)度(du)提高(gao)合(he)金丝(si)材的(de)产(chan)量(liang)与质(zhi)量，使(shi)丝(si)材(cai)生产在(zai)技(ji)术(shu)上提高一(yi)个(ge)等(deng)级(ji)。
8、高(gao)尔(er)夫(fu)球头球杆用(yong)焊(han)丝(si)和(he)自行(xing)车辐条
最近几年，国外(wai)对焊(han)接(jie)高尔(er)夫(fu)球(qiu)头(tou)球(qiu)杆(gan)用(yong)的钛(tai)合(he)金焊(han)丝及钛(tai)制(zhi)自行车(che)辐(fu)条(tiao)，有相当(dang)大(da)的(de)需求(qiu)量(liang)，销(xiao)售价格可(ke)观(guan)。
9、移(yi)动(dong)电话天(tian)线
据介(jie)绍每(mei)日本(ben)生产(chan)的(de)移动(dong)电(dian)话(hua)，有(you)90%以上使用了Ti一(yi)Ni合(he)金超弹性(xing)丝天线(xian)。最近，为(wei)了提高(gao)天线(xian)的导(dao)电性能，又开(kai)始(shi)对(dui)其(qi)进行(xing)镀(du)铜处(chu)理，从而(er)进(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)了Ti―Ni天线的使用(yong)性能。这(zhe)种天(tian)线在欧美的(de)需(xu)求也在急速增(zeng)加(jia)。这(zhe)种(zhong)天线用的丝材坯料，是(shi)一(yi)个(ge)极有(you)发展(zhan)前(qian)途(tu)的(de)新(xin)项(xiang)目。
相关链(lian)接(jie)
