国内航空航(hang)天用高(gao)温(wen)合(he)金(jin)紧(jin)固(gu)件发展现(xian)状(zhuang)

紧固(gu)件(jian)是(shi)把(ba)两个或两个以(yi)上零件（或部件(jian)）连(lian)接(jie)成(cheng)为(wei)整体(ti)时所采(cai)用(yong)的(de)一系列(lie)机械(xie)零(ling)件的(de)总(zong)称,是(shi)重(zhong)要(yao)的(de)通(tong)用基础(chu)机电产(chan)品(pin)，在(zai)工(gong)业中具(ju)有(you)举(ju)足(zu)轻(qing)重的(de)作(zuo)用,被(bei)誉(yu)为(wei)“工(gong)业之米”[1]。紧(jin)固件(jian)材料(liao)主(zhu)要(yao)包括(kuo)碳素钢类(lei)、合金(jin)钢(gang)类(lei)、不(bu)锈(xiu)钢类(lei)、钛合(he)金(jin)类(lei)、高温(wen)合(he)金类(lei)等[2]。高温合(he)金(jin)紧固(gu)件在(zai)高温环(huan)境(jing)下（600℃以上(shang))仍(reng)然(ran)具备优(you)良的(de)强(qiang)度、抗氧(yang)化、抗(kang)热腐蚀(shi)、耐(nai)

疲(pi)劳等(deng)综(zong)合(he)性能(neng)。近年(nian)来航空航天领(ling)域(yu)对(dui)高(gao)温(wen)合金(jin)紧(jin)固(gu)件的(de)需求量逐年递增。经过(guo)几(ji)十(shi)年(nian)的(de)发展，我(wo)国基(ji)本(ben)完成(cheng)了(le)高(gao)温合(he)金紧固件(jian)研(yan)制(zhi)生(sheng)产关(guan)键(jian)核(he)心技(ji)术(shu)的(de)突(tu)破，但在(zai)产(chan)品批(pi)次(ci)稳(wen)定性(xing)、生(sheng)产(chan)制(zhi)造(zao)基础以(yi)及(ji)标(biao)准(zhun)化(hua)体系(xi)方面(mian)仍存在一定(ding)的(de)差(cha)距。

1、高温合金紧固(gu)件(jian)研(yan)发(fa)生(sheng)产(chan)现(xian)状

1.1典(dian)型(xing)高(gao)温(wen)合金(jin)材料(liao)

高(gao)温合金紧(jin)固(gu)件是(shi)航(hang)空航(hang)天发动(dong)机(ji)高速旋转的(de)压气(qi)机和(he)转(zhuan)子间、转(zhuan)子与传(chuan)动系(xi)统(tong)间、机(ji)厘间(jian)、飞机机翼(yi)、机(ji)身等(deng)关键(jian)部(bu)位(wei)的连接件(jian)，必须(xu)具有高(gao)的(de)抗(kang)拉(la)强(qiang)度和剪切强(qiang)度(du)，高的(de)持(chi)久(jiu)和蠕(ru)变(bian)抗(kang)力，抗(kang)疲(pi)劳(lao)与抗应力松(song)弛，优良(liang)的(de)耐(nai)腐(fu)蚀(shi)性(xing)能(neng)，以(yi)及(ji)相(xiang)匹(pi)配(pei)的(de)热(re)膨(peng)胀(zhang)系数(shu)等(deng)优异性(xing)能(neng)。航空(kong)航(hang)天(tian)用高(gao)温(wen)合金紧固件(jian)种类繁多(duo),涉(she)及(ji)高(gao)强度(du)螺栓(shuan)螺(luo)钉(ding)、自锁(suo)螺母(mu)、高锁螺母(mu)、铆(mao)钉(ding)、特种紧(jin)固(gu)件等(deng)，典型航空航天紧(jin)固(gu)件(jian)用(yong)高(gao)温(wen)合(he)金材料(liao)主(zhu)要(yao)有(you)GH2132、GH4169、GH4738。

CH2132（国外(wai)牌(pai)号(hao)A286）是(shi)一种(zhong)时(shi)效(xiao)硬(ying)化(hua)铁基高温(wen)合(he)金，以(yi)Fe-25Ni-15Cr为(wei)基体,用(yong)少(shao)量的钼、钛、铝(lv)、钒(fan)和微(wei)量(liang)硼等(deng)元素综(zong)合强化(hua)而(er)得，主(zhu)要通(tong)过时效(xiao)析(xi)出(chu)Ni3（Ti,A l）相进行(xing)强(qiang)化(hua)，该(gai)合(he)金在(zai)-253~500℃具(ju)有(you)较(jiao)高(gao)的(de)屈(qu)服强度和持(chi)久(jiu)蠕变(bian)强度,并(bing)有(you)好(hao)的加工塑性和(he)可焊性(xing)，广(guang)泛应用于(yu)生产航空航(hang)天(tian)用压气(qi)机盘(pan)、转子(zi)叶片(pian)和紧固件(jian)等(deng)[3]。采用(yong)GH2132生(sheng)产(chan)的紧固件(jian)种(zhong)类繁多(duo),其主要(yao)产品集(ji)中在(zai)900MPa级(ji)的螺母、1100MPa级(ji)的(de)HB系(xi)列(lie)螺栓(shuan)、1300MPa级(ji)的(de)NAS系列的(de)高(gao)强(qiang)度螺栓(shuan)以(yi)及试(shi)验(yan)芯棒(bang)等。

CH4169（国外(wai)牌(pai)号Inconel718）是(shi)一(yi)种(zhong)沉淀(dian)强(qiang)化(hua)型镍(nie)基高(gao)温合金，基(ji)体为奥(ao)氏体(ti)（相），主(zhu)要强化(hua)相为"相和"Ni3（A l,Ti,N b)相(xiang),该合金在(zai)-253~650℃具有(you)良好(hao)的综合性(xing)能(neng)，650℃以(yi)下(xia)的(de)屈(qu)服强度(du)居变(bian)形(xing)高温合金(jin)的(de)首位(wei)，并(bing)具(ju)有良(liang)好(hao)的抗(kang)疲(pi)劳、抗(kang)辐射、抗(kang)氧化(hua)、耐腐(fu)蚀(shi)性(xing)能(neng)，可(ke)以保(bao)证长期(qi)组(zu)织(zhi)稳定(ding)，在(zai)航空(kong)航(hang)天飞(fei)行器紧固(gu)件(jian)、涡(wo)轮(lun)盘(pan)、油气(qi)井及油(you)气(qi)管(guan)道(dao)等(deng)领域均(jun)有广(guang)泛应用，占(zhan)世界(jie)高(gao)温合(he)金(jin)年(nian)产(chan)量(liang)的(de)1/3以上[4]。其中,航空(kong)发动机(ji)紧固件(jian)使(shi)用环境严酷(ku)，其连接件要(yao)求具(ju)有耐(nai)高温、高强度、高抗(kang)疲(pi)劳性，并要求(qiu)具有(you)良(liang)好(hao)的(de)防松(song)性(xing)等(deng)特点(dian)，航空发(fa)动(dong)机用(yong)螺栓(shuan)90%以上采用的是(shi)GH4169。GH4169紧(jin)固(gu)件(jian)主要用(yong)作高(gao)强(qiang)度螺(luo)栓、螺母、螺(luo)钉、螺(luo)套(tao)等，集(ji)中(zhong)在(zai)1275MPa和(he)1512MPa两个强度(du)等级。

GH4738（国外(wai)牌号Waspaloy）是一(yi)种Ni3（A l,Ti）相沉(chen)淀(dian)硬(ying)化型镍(nie)基高(gao)温合(he)金(jin)，通过(guo)降低(di)C含(han)量、提高(gao)Al+Ti含(han)量增(zeng)加相(xiang)（沉淀硬(ying)化相(xiang)）的含(han)量(liang)，进而(er)提(ti)高(gao)合(he)金的(de)强(qiang)度;降低(di)夹(jia)杂物(wu)形成元素S和(he)O的含量,提(ti)高(gao)了(le)合金纯(chun)净度,显(xian)著提(ti)高(gao)合(he)金(jin)的(de)疲(pi)劳(lao)性能,在-253~815℃具(ju)有(you)强(qiang)度高(gao)、抗(kang)氧(yang)化、耐(nai)腐蚀(shi)、热(re)加工与焊接(jie)性(xing)能好(hao)、冷变(bian)形(xing)加(jia)工(gong)性(xing)能好等(deng)优(you)异的(de)综合性(xing)能，同(tong)时(shi)具(ju)有(you)良(liang)好的(de)强(qiang)韧(ren)性匹(pi)配，从(cong)而成为(wei)700℃以(yi)上(shang)航空(kong)航(hang)天用紧(jin)固(gu)件(jian)的(de)重要(yao)选(xuan)材(cai)[5]

1.2市场供(gong)需(xu)情(qing)况

1.2.1市场(chang)需求

近年(nian)来(lai)，欧美等(deng)西(xi)方国家持续对我(wo)国进行高新(xin)技(ji)术(shu)封锁，俄乌(wu)冲(chong)突愈(yu)演愈(yu)烈(lie)，国际形(xing)势不容(rong)乐(le)观(guan)。

为应(ying)对(dui)各(ge)种不(bu)确(que)定性(xing)，加(jia)快(kuai)装备更新(xin)换代和加强(qiang)备战(zhan)，提(ti)升(sheng)我国战略(lve)威(wei)慢力(li)成为(wei)新时(shi)期(qi)的必然(ran)选择。随着武(wu)器(qi)装(zhuang)备(bei)升(sheng)级(ji)换(huan)代(dai)，对(dui)军用(yong)关(guan)键(jian)材料提出(chu)更高(gao)的(de)技(ji)术(shu)指(zhi)标和产(chan)量要(yao)求(qiu)。进人“十四五(wu)”，我国(guo)武器(qi)装(zhuang)备(bei)加速建设，战(zhan)略(lve)战(zhan)术导弹数(shu)量(liang)级(ji)增长，新(xin)一代战机(ji)的(de)快(kuai)速列装(zhuang)，对(dui)高(gao)温(wen)合(he)金紧(jin)固(gu)件(jian)等(deng)上(shang)游产品的需求(qiu)日(ri)益(yi)增大。

1.2.2国内(nei)供应(ying)情况(kuang)

航空航(hang)天用高(gao)温(wen)合金(jin)紧(jin)固件(jian)研制(zhi)生(sheng)产(chan)涉及(ji)产品设计(ji)、材(cai)料冶(ye)炼加工(gong)、产(chan)品(pin)制(zhi)造、产(chan)品(pin)应(ying)用(yong)等主要(yao)环(huan)节(jie)。国(guo)内(nei)高温(wen)合(he)金紧(jin)固(gu)件(jian)设(she)计(ji)制造(zao)单位(wei)主(zhu)要(yao)有(you)：航天精工(gong)股份有限(xian)公司、中国(guo)航(hang)空工业(ye)标(biao)准件制造有(you)限(xian)责任公(gong)司(si)、东方蓝(lan)天(tian)钛金科(ke)技有限(xian)公司等(deng)，以上(shang)3家单位的供应(ying)量约占(zhan)高(gao)温合金(jin)紧(jin)固件(jian)供(gong)应(ying)市场(chang)份(fen)额金(jin)属(shu)制品(pin)的(de)70% 以(yi)上；国(guo)内(nei)航空(kong)航天(tian)用(yong)高(gao)温合(he)金材(cai)料冶(ye)炼(lian)加(jia)工(gong)单(dan)位(wei)主(zhu)要(yao)有(you)：抚(fu)顺(shun)特殊(shu)钢股份有(you)限(xian)公司、北(bei)京(jing)钢(gang)研(yan)高纳(na)科技(ji)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公司、攀(pan)钢(gang)集(ji)团(tuan)四(si)川长(zhang)城(cheng)特殊钢(gang)有(you)限(xian)责(ze)任(ren)公司(si)、西部超导材料科技(ji)有限公(gong)司(si)、中钢(gang)集团(tuan)郑(zheng)州(zhou)金属(shu)制(zhi)品研(yan)究院股(gu)份(fen)有(you)限公司(si)、江苏图(tu)南(nan)合(he)金股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)等，以上6家单(dan)位的供应量(liang)约占(zhan)高温(wen)合金材(cai)料供(gong)应市场(chang)份(fen)额(e)的(de)90% 以(yi)上。

1.2.3关(guan)键核心(xin)技(ji)术(shu)

20世纪60年代起(qi)，国(guo)内相(xiang)继(ji)开(kai)展(zhan)了(le)GH2132、GH4169、GH4738等(deng)典型高(gao)温(wen)合金棒丝材试(shi)制。20世纪(ji)90年(nian)代以(yi)来(lai)，典型高温(wen)合(he)金(jin)在航空航天(tian)紧(jin)固件领(ling)域逐(zhu)渐(jian)推(tui)广应用(yong)。现(xian)阶段(duan)，国(guo)内航(hang)空航(hang)天(tian)领(ling)域紧固件产(chan)品及材(cai)料已基(ji)本突(tu)破(po)关键(jian)核(he)心技术(shu)，形(xing)成自(zi)主(zhu)研制生产(chan)能力，紧固(gu)件(jian)产品(pin)及材(cai)料(liao)在(zai)化学(xue)成(cheng)分、关键性(xing)能等(deng)方面与进(jin)口(kou)产品相(xiang)当(dang)。

航空(kong)航天(tian)紧固(gu)件(jian)用(yong)高(gao)温(wen)合(he)金材(cai)料(liao)研(yan)制生(sheng)产主(zhu)要采用(yong)变(bian)形高温合(he)金制(zhi)备(bei)技术，通过真(zhen)空感(gan)应(ying)+真(zhen)空自(zi)耗重熔双(shuang)联(lian)冶(ye)炼(lian)技(ji)术制(zhi)备成(cheng)铸锭(ding)，再通过锻(duan)造、轧(ya)制(zhi)、挤(ji)压(ya)等(deng)方式加工(gong)变(bian)形(xing)成(cheng)材(cai)，涉(she)及(ji)的关键(jian)核心(xin)技(ji)术主要有：合(he)金(jin)成(cheng)分调(diao)控技术(shu)、双(shuang)联(lian)纯净(jing)化(hua)冶(ye)炼(lian)、热轧坏(huai)的(de)成分和(he)组(zu)织(zhi)均匀(yun)性控(kong)制(zhi)技术、高(gao)速(su)连续轧(ya)制(zhi)稳定性控(kong)制(zhi)技术(shu)、棒材冷(leng)拉(la)变(bian)形(xing)对(dui)强(qiang)韧性及(ji)尺寸(cun)精(jing)度的控(kong)制技术(shu)等(deng)；航空航(hang)天(tian)紧(jin)固(gu)件(jian)研(yan)制(zhi)生(sheng)产(chan)主(zhu)要(yao)采(cai)用镦(dui)制(zhi)成形(xing)工艺，涉及的关键(jian)核(he)心(xin)技(ji)术(shu)主(zhu)要(yao)有(you)：棒丝材(cai)全(quan)面性能测(ce)试分(fen)析技(ji)术、多工位温(wen)成(cheng)形技(ji)术(shu)、高精(jing)度搓(cuo)丝(si)滚(gun)丝(si)技术(shu)、自(zi)润滑(hua)涂(tu)层(ceng)涂覆技术、综合考核(he)验证(zheng)技术(shu)等。

2、存在的(de)问题(ti)

尽管国内(nei)航空(kong)航(hang)天领(ling)域紧固(gu)件研制生(sheng)产已(yi)基本(ben)突破(po)关(guan)键核(he)心技术，但(dan)是(shi)在(zai)产(chan)品及(ji)材(cai)料(liao)批次(ci)稳定性控(kong)制(zhi)、生(sheng)产(chan)制造基础能(neng)力(li)、标(biao)准规(gui)范(fan)体(ti)系建(jian)设等(deng)方(fang)面与(yu)国外(wai)仍(reng)有(you)一定的差(cha)距(ju)。

2.1产品(pin)及材料(liao)批次稳(wen)定性控制(zhi)不(bu)足

现(xian)阶(jie)段(duan)，国内航(hang)空航天紧(jin)固件(jian)用高温(wen)合(he)金材料生(sheng)产(chan)制造(zao)过程(cheng)中仍然(ran)存在(zai)成(cheng)分波(bo)动(dong)大(da)、组织(zhi)不(bu)均匀(yun)、尺寸(cun)精(jing)度(du)公差波动(dong)大等问(wen)题(ti)，导(dao)致(zhi)材料批(pi)次性(xing)能(neng)不稳定和(he)成(cheng)品率(lv)较(jiao)低(di)，国内航空(kong)航(hang)天(tian)紧固(gu)件用高(gao)温(wen)合(he)金材料(liao)工程(cheng)化制(zhi)备(bei)技术(shu)成熟度(du)不足(zu)7级，紧固(gu)件生产(chan)单(dan)位(wei)普(pu)遍(bian)认(ren)为(wei)国产高(gao)温合金材料(liao)“不好(hao)用(yong)不(bu)敢(gan)用”；国(guo)内航空(kong)航天用高温(wen)合金紧(jin)固(gu)件(jian)产(chan)品(pin)生(sheng)产(chan)制(zhi)造(zao)过程(cheng)中(zhong)仍然存在镦制成型不规(gui)则(ze)、滚丝(si)折(zhe)叠(die)、润(run)滑涂层涂(tu)覆(fu)不均匀(yun)、表面(mian)不(bu)连(lian)续缺(que)陷等问(wen)题，导致产品(pin)力学(xue)性(xing)能(neng)不达标(biao)、涂(tu)层(ceng)不均匀、疲劳寿(shou)命(ming)不足、产品质量不合(he)格(ge)和(he)批(pi)次不稳定(ding)，急(ji)需(xu)进一(yi)步提(ti)高高温(wen)合金材料、紧固件产(chan)品(pin)工程化(hua)制备技术成(cheng)熟度。

2.2生(sheng)产制(zhi)造基(ji)础(chu)能力(li)薄弱(ruo)

航(hang)空航(hang)天用高温合(he)金(jin)紧(jin)固(gu)件不同于(yu)普(pu)通紧(jin)固(gu)件,其生产工艺复(fu)杂、制(zhi)造(zao)技(ji)术(shu)难(nan)度大，属于(yu)高(gao)端(duan)紧固件范(fan)畴(chou)。由(you)于(yu)前(qian)期市(shi)场需求(qiu)量(liang)少，国(guo)内对(dui)高(gao)温(wen)合(he)金(jin)紧(jin)固(gu)件(jian)生(sheng)产制(zhi)造(zao)基(ji)础能力(li)重(zhong)视(shi)程(cheng)度(du)不够(gou)、投(tou)资(zi)意愿不(bu)强(qiang),加(jia)之(zhi)国内(nei)高(gao)端(duan)制造业(ye)在(zai)核心(xin)技术领(ling)域与(yu)欧(ou)美日(ri)等发(fa)达国家(jia)有(you)着(zhe)较大差(cha)距，导(dao)致(zhi)高(gao)温(wen)合金(jin)紧固(gu)件(jian)及(ji)其(qi)材(cai)料(liao)的(de)生产制(zhi)造基(ji)础(chu)能(neng)力薄(bao)弱(ruo)，部(bu)分(fen)高(gao)端(duan)装备长期依(yi)赖进口。具(ju)体(ti)来看(kan)，在(zai)高温合(he)金材(cai)料(liao)研(yan)制生产端(duan)，真空冶炼炉、真空(kong)自耗(hao)炉、精(jing)锻(duan)机等(deng)设备(bei)长(zhang)期(qi)依赖进(jin)口；在(zai)紧固(gu)件(jian)产品(pin)研(yan)制(zhi)生(sheng)产端(duan)，多(duo)工(gong)位(wei)温(wen)镦(dui)机(ji)、高精度滚丝(si)机、数控搓(cuo)丝(si)机等(deng)设(she)备(bei)长期(qi)依赖(lai)进口(kou)；在研(yan)制生(sheng)产原辅(fu)料(liao)方面(mian)，二硫化钼、镀银层(ceng)、镀(du)铝(lv)层(ceng)等(deng)润滑涂(tu)层(ceng)还(hai)处在(zai)研(yan)发(fa)起(qi)步阶(jie)段(duan)。

2.3标(biao)准(zhun)规范(fan)体系(xi)尚(shang)未(wei)完善

现阶(jie)段，国(guo)外(wai)航空(kong)航(hang)天用高温(wen)合金紧(jin)固件(jian)在产品规(gui)格(ge)、材料标(biao)准(zhun)、工(gong)艺(yi)规范(fan)、尺寸公(gong)差体(ti)系(xi)、表面状态(tai)规定(ding)等方(fang)面(mian)已经(jing)建(jian)立相(xiang)对完(wan)整(zheng)而(er)协调的(de)标准体系。以美(mei)国(guo)航(hang)空航天(tian)协(xie)会（AIA）下属的国(guo)家(jia)航(hang)空(kong)航天标准(zhun)委员会(hui)（NASC）为例，NASC管(guan)理(li)下(xia)的(de)NAS标准(zhun)逐步(bu)形(xing)成(cheng)了(le)以(yi)紧(jin)固(gu)件为主(zhu)体的(de)标准体系(xi)[6]。

其中,NASM1515是最(zui)典(dian)型的(de)航空航(hang)天紧固(gu)件(jian)标(biao)准，NASM1515详细(xi)编(bian)制了材料(liao)、头(tou)型(xing)选择、表面(mian)螺(luo)纹、尺(chi)寸(cun)公(gong)差、润滑(hua)剂(ji)、夹(jia)紧(jin)与(yu)预(yu)加载(zai)、垫片(pian)垫圈、设(she)计(ji)使(shi)用(yong)限制等基础(chu)标(biao)准，成(cheng)为(wei)国(guo)际(ji)航(hang)空(kong)航(hang)天界目前选(xuan)取紧固件时(shi)的(de)首(shou)选标(biao)准。

国(guo)内航空航天(tian)用高温合金紧(jin)固(gu)件(jian)标(biao)准尚未形成体系，高温合(he)金(jin)材(cai)料(liao)研(yan)制(zhi)生产(chan)单位(wei)、紧固(gu)件(jian)产品研制(zhi)生(sheng)产单(dan)位、产(chan)品使(shi)用单(dan)位自成体系，制定(ding)了大量结(jie)构型式(shi)相似却(que)各异(yi)、尺(chi)寸性能相(xiang)近却不同(tong)的(de)企(qi)业标准(zhun)或(huo)行(xing)业(ye)标(biao)准，数(shu)量(liang)繁杂，标(biao)准化(hua)、通(tong)用化(hua)、系(xi)列(lie)化(hua)程(cheng)度(du)低，对紧固件(jian)选(xuan)用(yong)、研(yan)制(zhi)生产(chan)、安装使(shi)用(yong)、维(wei)修保(bao)障造成(cheng)极(ji)大(da)的影响。

3、努(nu)力(li)方向

针(zhen)对(dui)现阶段(duan)批(pi)量生(sheng)产稳定性、生(sheng)产制造基础(chu)、标(biao)朱行(xing)欣(xin)，等(deng)：国(guo)内(nei)航空航(hang)天(tian)用(yong)高(gao)温合金(jin)紧(jin)固(gu)件(jian)发展现状心(xin)助理研(yan)究(jiu)员。

准化(hua)体(ti)系(xi)等(deng)方面(mian)存(cun)在(zai)的问(wen)题(ti)，国(guo)内航空航(hang)天用(yong)高(gao)温合金紧(jin)固(gu)件未(wei)来发展需(xu)要(yao)做(zuo)好(hao)以下(xia)几(ji)个(ge)方(fang)面的工作(zuo)：（1)加快突(tu)破(po)紧固(gu)件产品(pin)及高温合金材料工(gong)程(cheng)化制备(bei)技术，不(bu)断提(ti)高技术成熟(shu)度(du)；（2）加(jia)大(da)制(zhi)造生产装备的研发投人(ren)，着力(li)解(jie)决(jue)关(guan)键(jian)核心装(zhuang)备(bei)受(shou)制(zhi)于(yu)人(ren)的(de)问题(ti)，持(chi)续增强产业链(lian)供应链(lian)的安全稳(wen)定(ding)；（3）坚持(chi)标(biao)准引(yin)领，借(jie)鉴国外(wai)先进标(biao)准(zhun)体(ti)系(xi)，结(jie)合(he)行业现(xian)状(zhuang)，构(gou)建完善(shan)的航空航天(tian)用(yong)高(gao)温合金紧(jin)固(gu)件(jian)标准体系(xi)，规(gui)范(fan)指导紧固件(jian)产(chan)品的选用、研发(fa)、制造。

4、结(jie)语(yu)

高温(wen)合金(jin)紧(jin)固(gu)件(jian)作为(wei)特(te)殊环(huan)境下的高(gao)强(qiang)度高耐久性(xing)承力(li)连接(jie)件(jian)，产(chan)品(pin)虽(sui)小(xiao)，却蕴含着丰厚的技(ji)术积(ji)淀，在(zai)航空(kong)航天(tian)领域发挥着不可(ke)替代的(de)作(zuo)用，具有极(ji)其(qi)重(zhong)要的(de)战(zhan)略意(yi)义和社(she)会(hui)效益(yi)。现(xian)阶(jie)段(duan)，国(guo)内(nei)航空(kong)航天用高(gao)温合金(jin)紧固件发(fa)展已经(jing)取得(de)长(zhang)足的进步，但(dan)与国(guo)外(wai)先进水平(ping)还(hai)有一(yi)定(ding)的差距，需(xu)要(yao)坚(jian)持(chi)问(wen)题(ti)导向，加(jia)快关(guan)键核(he)心(xin)技术(shu)攻关，壮大(da)产业链供应链(lian)，

完(wan)善(shan)产品标准(zhun)体(ti)系(xi)，引领行业(ye)高质量发(fa)展。

参考文(wen)献

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作者简介

朱行欣(xin) 1989年(nian)生，工(gong)程(cheng)师，中(zhong)钢(gang)集团(tuan)郑(zheng)州金(jin)属(shu)制品研究(jiu)院股(gu)份(fen)有限公(gong)司(si)研发(fa)中(zhong)心副(fu)主(zhu)任。

胡(hu)晓培 1988年生，国(guo)家(jia)知识产(chan)权局专(zhuan)利(li)审查(cha)协作河(he)南(nan)中(zhong)心助理研究(jiu)员。

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