钛是(shi)20世(shi)纪(ji)50年代发(fa)展起(qi)来(lai)的(de)一种(zhong)重(zhong)要的(de)结构(gou)金属(shu)，它(ta)具有(you)密度小、比(bi)强度(du)高(gao)、中温(wen)性能和耐腐(fu)蚀性(xing)能(neng)好等显著优(you)点(dian)。为(wei)了(le)使(shi)钛(tai)合金(jin)能(neng)达到(dao)令(ling)人(ren)满意(yi)的综合力学性能，扩大(da)钛的(de)使(shi)用(yong)范(fan)，在(zai)纯(chun)钛(tai)中添(tian)加(jia)了各种合金元(yuan)素，从而得到各种(zhong)钛(tai)合(he)金(jin)。钛合(he)金材(cai)料(liao)同(tong)样也有(you)此特(te)点(dian)，比重小(xiao)、比强(qiang)度高；同(tong)时具有(you)良好的耐(nai)热(re)腐蚀(shi)性(xing)能。随着(zhe)工(gong)业的(de)发(fa)展，钛合(he)金棒(bang)材已(yi)用于许(xu)多(duo)领域。
1、航空(kong)航(hang)天(tian)工业(ye)
航空航(hang)天(tian)工业一直是(shi)钛(tai)合金棒材的主(zhu)要(yao)应(ying)用领域，随(sui)着国民(min)经济的发(fa)展，该领域对直径(jing)小(xiao)于(yu)50mm的钛合金棒(bang)线(xian)材将(jiang)出现相当(dang)大(da)的(de)需(xu)求量(liang)。
2、飞机紧固件(jian)
在现代高性能飞机(ji)上(shang)，使(shi)用钛合(he)金紧(jin)固(gu)件(jian)可提高接头(tou)强度，改(gai)善(shan)结(jie)构(gou)件(jian)的疲(pi)劳强(qiang)度和(he)密(mi)封性，减轻结(jie)构重(zhong)量(liang)4%。据(ju)介绍，F一15分(fen)机(ji)上(shang)钛制(zhi)紧(jin)固件的(de)使用(yong)比例(li)占(zhan)74%。C-5A军用(yong)运(yun)输机(ji)有(you)200万(wan)个(ge)紧(jin)固件(jian)，其(qi)中(zhong)150万(wan)个是钛制(zhi)品(pin)。DC一(yi)10民用(yong)飞(fei)机(ji)有5万(wan)个钛(tai)紧(jin)固(gu)件，“协和(he)”式飞(fei)机使(shi)用了(le)近(jin)10万(wan)个(ge)钛(tai)铆钉，波音(yin)747飞(fei)机(ji)上(shang)仅钛(tai)制锥(zhui)形(xing)螺(luo)栓(shuan)就有(you)7万个(ge)。钛合金(jin)紧(jin)固(gu)件在(zai)俄(e)罗(luo)斯(si)伊(yi)尔(er)一86飞(fei)机(ji)上的(de)用(yong)量(liang)为12.6万个/每架，总(zong)重(zhong)1890kg；在伊尔一(yi)96-300飞机上(shang)的使(shi)用量(liang)为(wei)14.2万个(ge)/每(mei)架，总(zong)重(zhong)2130kg，使(shi)机身(shen)重量减轻大(da)约600kg；在苏(su)一(yi)27飞机上的用(yong)量(liang)大(da)约有350kg~500kg。随着(zhe)国(guo)产(chan)新机(ji)型的(de)研制、引进(jin)苏(su)一(yi)27歼击机(ji)的(de)国产化，今(jin)后几(ji)年国(guo)内(nei)将形成十分可观(guan)的航(hang)空用(yong)钛(tai)合(he)金(jin)紧固件市(shi)场(chang)。
3、眼镜(jing)架
钛(tai)和(he)钛合金(jin)重(zhong)量(liang)轻(qing)、弹性好、耐(nai)腐蚀、与(yu)人的(de)皮肤接(jie)触时(shi)不(bu)产(chan)生过(guo)敏(min)反应。欧(ou)洲国(guo)家提出(chu)使(shi)用无镍(nie)眼镜(jing)架(jia)，丹(dan)麦禁(jin)止(zhi)进(jin)口(kou)含(han)镍(nie)的眼(yan)镜(jing)架。钛制眼镜(jing)架(jia)最早是(shi)日(ri)本在1981年开发，1981年(nian)~1985年期(qi)间该(gai)产(chan)品(pin)得(de)到(dao)普及，1985年(nian)~1989年(nian)期间形(xing)成(cheng)潮流(liu)。福井(jing)眼镜公司1990年生产(chan)钛(tai)眼镜架1200万副(fu)，钛丝用量(liang)有140吨。日(ri)本(ben)光(guang)学公(gong)司(si)1995年(nian)生(sheng)产的钛及钛合金(jin)眼(yan)镜(jing)架已(yi)占(zhan)镜架商品的70%。
佩(pei)戴钛制眼镜(jing)架以(yi)前(qian)存在(zai)的(de)主要问题是(shi)使(shi)用(yong)1年(nian)~2年(nian)之(zhi)后，轮(lun)圈易(yi)发(fa)生断(duan)裂(lie)。随着(zhe)合金(例如B合(he)金(jin)及(ji)Ti―Ni超弹性合金)的使(shi)用，该问(wen)题基(ji)本上(shang)已(yi)经(jing)解(jie)决。
4000元(yuan)/副(fu)左右，按(an)重量(liang)计算(suan)，价(jia)格(ge)超过(guo)黄金(jin)制(zhi)成(cheng)品(pin)。我国(guo)有(you)3亿多人(ren)佩戴眼镜(jing)，在国(guo)内市(shi)场(chang)上(shang)，经过(guo)表(biao)面处(chu)理制成成(cheng)品钛(tai)眼(yan)镜(jing)架(jia)，其(qi)销(xiao)售价格高达(da)1500元(yuan)~是世界上(shang)最大(da)的眼镜市(shi)场(chang)。目前(qian)国内钛制眼(yan)镜(jing)架(jia)全部为(wei)进(jin)口产品(pin)。要(yao)发展国内的钛眼镜(jing)制(zhi)造业，首先(xian)必须(xu)解决(jue)制造(zao)眼(yan)镜架用的异(yi)型(xing)钛及钛合(he)金的生(sheng)产问题(ti)。
4、汽车(che)阀门弹簧(huang)与阀杆(gan)
钛制阀门弹(dan)簧(huang)由(you)于(yu)重(zhong)量(liang)减轻，可使阀门运(yun)动加快，发(fa)动机转(zhuan)速(su)提(ti)高，磨(mo)损减(jian)少(shao)，噪(zao)声下(xia)降，耗油量降(jiang)低(di)2%~4%。根(gen)据国家规(gui)划，今(jin)后(hou)将(jiang)把汽(qi)车(che)工(gong)业(ye)作(zuo)为国(guo)家(jia)支柱产业(ye)来(lai)发(fa)展，到(dao)本(ben)世纪(ji)末我国(guo)汽车工业(ye)生产(chan)能(neng)力将(jiang)有(you)大的(de)增(zeng)长，轿(jiao)车(che)将逐(zhu)步进入千(qian)家万(wan)户。对庞大(da)的(de)汽车市(shi)场(chang)而言，钛(tai)制阀(fa)门弹簧与阀(fa)杆是极(ji)有(you)吸(xi)引(yin)力的(de)。假如到(dao)2001年，我(wo)国生产(chan)的(de)汽(qi)车有1/3使(shi)用(yong)钛(tai)制(zhi)弹簧，每(mei)辆(liang)车以(yi)使(shi)用0.5kg计(ji)算，其(qi)总(zong)量将(jiang)达(da)到300吨的规(gui)模(mo)。同期还将出(chu)现(xian)庞(pang)大的国际汽车用(yong)钛(tai)市场。
5、医(yi)疗用(yong)途钛镍合金(jin)丝
这(zhe)种(zhong)钛(tai)丝材(cai)具(ju)有良(liang)好(hao)的(de)塑性、形状(zhuang)记(ji)忆(yi)特(te)性，可用(yong)其(qi)制造(zao)卫星(xing)自开天线、仪表(biao)热控元(yuan)件、医(yi)疗材料，例(li)如各(ge)种手术器(qi)械(xie)，如刀剪(jian)、支架(jia)、钳子、镊子(zi)，以(yi)及(ji)牙科(ke)矫(jiao)形(xing)材料和各(ge)种(zhong)各样(yang)的(de)外科植入(ru)材料(liao)，品(pin)种规格(ge)多(duo)达数百种(zhong)。国内仅(jin)在医疗(liao)方(fang)面(mian)，每年(nian)差(cha)不(bu)多需(xu)要使用15吨(dun)钛(tai)合金(jin)丝。国(guo)外(wai)市场(chang)每(mei)年的需求(qiu)量有100多吨(dun)。
6、海(hai)产(chan)品养殖网箱(xiang)
局(ju)外(wai)刊介(jie)绍(shao)，日本(ben)海洋渔(yu)业(ye)网箱养殖(zhi)面(mian)积约(yue)500×104m2，其中30%使用(yong)金属(shu)网(wang)箱，其余使(shi)用(yong)化纤网箱(xiang)。钛(tai)制(zhi)网箱(xiang)与上(shang)述(shu)两(liang)种网(wang)箱相(xiang)比(bi)，不易附(fu)着海(hai)洋(yang)生(sheng)物，耐(nai)海水(shui)腐蚀(shi)，使(shi)用(yong)寿命长达(da)15年以(yi)上(shang)，维(wei)护(hu)费用(yong)低(di)，无(wu)毒、不(bu)污(wu)染(ran)环境(jing)。日本(ben)农(nong)林水产省统(tong)计(ji)，500×104m2的海洋(yang)养(yang)殖面(mian)积中(zhong)约有(you)5万~10万个小型的(de)养殖(zhi)网箱，如(ru)果其中的(de)30%用钛制造(zao)，每套用钛(tai)400kg，潜(qian)在(zai)市场(chang)的(de)需求(qiu)为(wei)6000吨~12000吨(dun)。
7、钛(tai)及钛(tai)合(he)金焊(han)条(tiao)
国内(nei)已(yi)形成(cheng)稳定市场(chang)，每年都(dou)有(you)一定(ding)的需(xu)求量。但(dan)用拉(la)拔的方(fang)法很(hen)难(nan)生产合(he)金(jin)丝，如(ru)果改为轧制(zhi)的方法，将(jiang)能(neng)大幅(fu)度(du)提高(gao)合(he)金(jin)丝材(cai)的产量与(yu)质量，使(shi)丝(si)材(cai)生产(chan)在(zai)技(ji)术(shu)上(shang)提高一个等级(ji)。
8、高(gao)尔(er)夫(fu)球(qiu)头(tou)球杆用(yong)焊(han)丝(si)和自行(xing)车(che)辐(fu)条
最(zui)近(jin)几年(nian)，国外对焊(han)接(jie)高(gao)尔夫球头(tou)球(qiu)杆用(yong)的钛(tai)合金(jin)焊(han)丝(si)及钛制自(zi)行(xing)车(che)辐条(tiao)，有(you)相当(dang)大(da)的需求量(liang)，销售价格(ge)可观。
9、移动电(dian)话(hua)天线(xian)
据介(jie)绍每日(ri)本生产的移(yi)动电(dian)话(hua)，有(you)90%以上(shang)使(shi)用了(le)Ti一Ni合(he)金(jin)超(chao)弹性(xing)丝天(tian)线。最近(jin)，为(wei)了提高(gao)天线(xian)的(de)导电(dian)性(xing)能(neng)，又(you)开始(shi)对(dui)其(qi)进行(xing)镀(du)铜(tong)处理，从(cong)而(er)进(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)了Ti―Ni天线(xian)的使用性(xing)能。这(zhe)种(zhong)天线(xian)在(zai)欧(ou)美(mei)的(de)需(xu)求(qiu)也(ye)在(zai)急速(su)增(zeng)加。这种(zhong)天(tian)线用(yong)的丝材坯料，是(shi)一(yi)个极(ji)有(you)发(fa)展(zhan)前途(tu)的新项(xiang)目。
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